Gemeinsam mit Vertretern der Gemeinden Oberburg und Burgdorf sowie Projektpartnern hat die BLS heute feierlich den Grundstein für die neue Werkstätte Oberburg enthüllt. Mit dem symbolischen Akt wird sichtbar, wie aus einem langjährigen Projekt Schritt für Schritt Realität wird. Die Bauarbeiten laufen bereits seit Herbst 2025. Die neue Werkstätte entsteht am bestehenden Standort Oberburg, wo die BLS bereits seit 1977 ihre Züge unterhält.

Investition in die Zukunft des öffentlichen Verkehrs

Mit der neuen Werkstätte Oberburg schafft die BLS die Voraussetzungen, um ihre Züge auch künftig zuverlässig instand zu halten. «Wer sichere, saubere und pünktliche Züge anbieten will, muss rechtzeitig in die dafür erforderliche Infrastruktur investieren», sagt Daniel Schafer, CEO der BLS.

Gemeinsames Projekt für die Region

Die neue Werkstätte entsteht in enger Zusammenarbeit mit den Standortgemeinden, den Behörden sowie zahlreichen Projektpartnern und Unternehmen. Die neue Werkstätte Oberburg stärkt den Standort Oberburg langfristig und sichert wichtige Arbeitsplätze in der Region.

Die Inbetriebnahme der neuen Werkstätte ist für Ende 2028 vorgesehen. Die Kosten für den Um- und Neubau belaufen sich gemäss aktuellen Schätzungen auf rund 277 Millionen Franken.

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Die BLS gehört zu den grössten Verkehrsunternehmen der Schweiz. In unserem Kerngeschäft Bahn betreiben wir die Berner S-Bahn und damit das zweitgrösste S-Bahn-Netz der Schweiz.

Zudem fahren wir die westlichen Linien der S-Bahn Zentralschweiz. Auch im touristischen Verkehr ist die BLS verankert. Zu unserem Angebot zählen Bahnlinien durch das Emmental, im Jura, im Seeland, im Simmental, nach Interlaken sowie über die Lötschberg-Bergstrecke.

Neben dem Betrieb verschiedener Bahnlinien unterhält die BLS auch ein 420 Kilometer langes Eisenbahnnetz und 119 Bahnhöfe und Haltestellen. Herzstück der BLS-Infrastruktur ist die Lötschbergachse mit dem 34,6 Kilometer langen Lötschberg-Basistunnel und der 60 Kilometer langen Bergstrecke von Frutigen nach Brig.

Der Lötschberg-Basistunnel ist 2007 eröffnet worden und gehört zu den weltweit modernsten Bahntunneln. Die Bergstrecke ist 1913 als eindrücklicher Pionierbau eröffnet worden.